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:: El transporte aéreo a debate
De izquierda a derecha: Javier Marín, director de aeropuertos de AENA, Margarita Isabel Cabrer, consejera de Obras Públicas del Gobierno de Islas Baleares, Belén Cebrián, directora adjunta de la Escuela de Periodismo de El País y Manel Nadal, secretario para la Movilidad de la Generalitat de Catalunya
Liberalización de handling aeroportuario, transferencia de competencias en la gestión de aeropuertos y desarrollo futuro del sector aéreo fueron algunos de los asuntos que se debatieron en las III Jornadas de Transporte Aéreo organizadas por la Federación Estatal de Transportes, Comunicaciones y Mar de UGT.
“AENA y el Ministerio de Fomento deben tomar nota de las consecuencias derivadas del proceso de adjudicación de nuevas licencias para operadores de handling”. En estos términos se expresó el secretario federal del Sector Aéreo Estatal, Francisco Rodríguez, en las III Jornadas de Transporte Aéreo celebradas en El Puerto de Santa María y organizadas por la Federación Estatal de Transportes, Comunicaciones y Mar de UGT (TCM-UGT). Las palabras de Rodríguez hacían referencia a los sucesos acontecidos el pasado 28 de julio en el aeropuerto barcelonés de El Prat, donde los trabajadores del servicio de asistencia en tierra de Iberia invadieron las pistas del aeropuerto ante la constatación de que su empresa había perdido la licencia para realizar dicho servicio y el temor por una posible reducción en la carga de trabajo.
Fue éste uno de los asuntos más debatidos en el desarrollo de las jornadas, en las que estuvieron presentes importantes representantes de las distintas administraciones, desde Javier Marín, director general de Aeropuertos Españoles de AENA, hasta Manel Nadal, secretario para la movilidad de la Generalitat de Catalunya, pasando por la consejera de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Islas Baleares, Margarita Isabel Cabrer. Todos ellos expusieron distintas visiones sobre el actual modelo de gestión aeroportuaria implantado en nuestro país y los futuros desarrollos que pudiera experimentar éste desde la perspectiva de los administraciones territoriales, quienes dejaron muy claro su interés por avanzar hacia un modelo de gestión mixto en el que estuvieran presentes los gobiernos autonómicos e, incluso, locales.
No faltaron tampoco ejecutivos de distintas compañías aéreas –Vueling e Easyjet– y altos representantes de asociaciones empresariales, como AECA o ASEATA. Los primeros comentaron las bondades en la gestión de sus empresas, sus planes estratégicos para el mercado español y los valores añadidos que aportan sus servicios al pasajero. Por su parte, el presidente de ASEATA, Salvador Magalló, realizó un pormenorizado análisis del reciente proceso de adjudicación de licencias de handling y reconoció su sorpresa ante la “eliminación” de Iberia en El Prat y la “notable pérdida de cuota registrada por Acciona”.
La clausura de las III Jornadas de Transporte Aéreo corrió a cargo del secretario general de TCM-UGT, Miguel Ángel Cillero, quien ofreció una visión global sobre los principales problemas a los que se enfrenta este sector en la actual coyuntura político-económica dentro del marco internacional, sin obviar aspectos tan preocupantes como la liberalización desmedida, o la privatización de infraestructuras aeroportuarias pues “el mercado no es una jungla y tal y como van las cosas es bueno recordarlo”, afirmó Cillero.
