Motivos Huelga 29 S:
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En Profundidad:
1 de mayo[...]
Dia Internacional de la Salud y la Seguridad en el Trabajo
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En defensa de las pensiones
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Dia Internacional mujer Trabajadora
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Ayuda Haiti
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Que no se aprovechen de la crisis. Gran movilización general el proximo 12 de diciembre de 2009
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Respuesta de UGT a la consulta pública sobre el Servicio Universal
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Informe "Redes de nueva generación"
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II Jornadas del Transporte y Nuevas Tecnologias
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La ley de igualdad y las mejoras en el empleo: para la igualdad efectiva entre hombres y mujeres.
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Propuesta de UGT para la Ley de Impulso de la Sociedad de la Información (LISI).
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Trabajadores inmigrantes: conductor extranjero, conoce tus derechos.
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El servicio universal: análisis de su actualidad y futuro inmediato.
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Libro Blanco de Prevención del Sector del Transporte Ferroviario.
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:: El comité de empresa de Air Comet no ha sido informado sobre la situación real de la compañía
Respecto a dilatado conflicto que están viviendo los trabajadores de la aerolínea Air Comet y a propósito de las informaciones que se están publicando, UGT quiere aclarar que el comité de empresa de esta compañía –en el que está representado nuestra organización– no ha sido, en ningún momento, informado sobre la supuesta venta de la empresa española, propiedad del presidente de CEOE, Gerardo Díaz Ferrán, a un grupo holandés de transporte y leasing de aeronaves.
Además, la caótica situación en la que está inmersa Air Comet se ve agravada ahora por una iniciativa nada formal mediante la cual la empresa está contactando con determinados trabajadores –desconocemos según qué criterios, aunque la mayoría de ellos cubrieron los turnos de servicios mínimos del día ayer, 3 de diciembre– a los que les está haciendo entrega de un cheque por valor de dos de las cuatro nóminas adeudadas para que sean cobrados en el día de hoy a través de un entidad bancaria.
Ante la evolución de los acontecimientos, UGT se pregunta a qué está esperando la Administración Pública para poner orden en una empresa que debe dinero a la Seguridad Social, a sus trabajadores y a los distintos proveedores de productos y servicios. Ya tuvimos un antecedente con una situación análoga a la actual en el caso de la aerolínea Air Madrid. Si algo nos enseñó aquello fue que en el sector aéreo no es válida la aplicación del principio “el Estado no debe intervenir en conflictos internos de entidades privadas” porque en la actividad de transporte aéreo confluyen factores de seguridad, gestión aeroportuaria y eficiencia en el transporte que se pueden ver alterados por el impacto que pueda generar el desgobierno en una compañía sin rumbo y sin mando.
